Elektrinio triračio akumuliatoriaus priežiūra

1. Baterijos negalima laikyti išsikrovusios. Išsekusi būsena reiškia situaciją, kai akumuliatorius nėra laiku įkraunamas po to, kai visiškai įkraunamas, todėl gali lengvai susidaryti sulfatinė druska ir švino sulfato kristalai prilipti prie akumuliatoriaus plokščių, blokuojant kanalus elektros jonams. Dėl to gali nepavykti įkrauti ir sumažėti akumuliatoriaus talpa. Kuo ilgesnis tuščiosios eigos laikas, kai akumuliatorius išsikrovęs, tuo didesnis akumuliatoriaus pažeidimas. Kai akumuliatorius nenaudojamas, jį reikia įkrauti kartą per mėnesį, kad pailgintumėte jo tarnavimo laiką.
Naudojimo metu reikia reguliariai tikrinti elektrinio triračio akumuliatorių. Jei elektrinio dviračio važiavimo atstumas per trumpą laiką staiga sumažėja daugiau nei dešimčia kilometrų, tikėtina, kad bent vienas akumuliatoriaus baterijoje yra trumpojo jungimo reiškinys, pvz., tinklelio lūžis, polių plokštės suminkštėjimas arba aktyvus. medžiagos atsiskyrimas nuo poliaus plokštės. Šiuo metu būtina skubiai vykti į profesionalią akumuliatorių remonto įstaigą apžiūrai, remontui ar surinkimui.
3. Neiškraukite didelės srovės elektrinių dviračių. Pradedant, vežant žmones ar kylant į kalną, geriausia naudoti pedalus, kad padėtų ir būtų išvengta momentinio didelės srovės iškrovos. Dėl didelės srovės iškrovos gali lengvai kristalizuotis švino sulfatas, taip pažeidžiant akumuliatoriaus plokščių fizines savybes...
4. Svarbu kontroliuoti įkrovimo laiką. Paprastai baterijos įkraunamos naktį, o vidutinis įkrovimo laikas yra apie 8 valandas. Jei išsikrovimas yra negilus (po įkrovimo nuvažiuojamas trumpas atstumas), akumuliatorius greitai bus visiškai įkrautas, o toliau kraunant, jis bus perkraunamas, todėl akumuliatorius neteks vandens, įkais ir sutrumpės jo naudojimo trukmė. Todėl bateriją geriausia įkrauti vieną kartą, kai išsikrovimo gylis yra nuo 50% iki 60%. Faktiškai naudojant, jį galima paversti važiavimo rida, o būtinas įkrovimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į faktinę situaciją, kad būtų išvengta žalingo įkrovimo...
5. Kad elektromobiliai nepatektų į aukštą temperatūrą, griežtai draudžiama jas laikyti saulės šviesoje. Aplinka, kurioje yra per aukšta temperatūra, gali padidinti vidinį akumuliatoriaus slėgį, todėl akumuliatoriaus slėgio ribojimo vožtuvas gali automatiškai atsidaryti. Tiesioginė pasekmė yra baterijos vandens nuostolių padidėjimas, o per didelis akumuliatoriaus vandens praradimas neišvengiamai sumažės akumuliatoriaus aktyvumas, pagreitės plokštės minkštėjimas, mirtina žala, pvz., korpuso įkaitimas, korpuso išsipūtimas ir deformacija įkrovimo metu...